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地铁站通风排烟系统
地底地铁站通风排烟系统包含地铁站公共区域的防排烟(由大控制系统)、管理方法用地及机器设备用地的防排烟(由小控制系统)。地底站公共性区与管理方法用地及机器设备房各自为单独的疏散出口,站厅层两边(一般分成a/b端)各设立排烟离心风机,当站厅或是站口推送火灾事故时起动开展排烟,广州负压风机安装,另外关掉通风管路不相干的电动调节阀,此实际操作可根据系统软件全自动进行还可以手动式一键---进行(ibp---盘)。
另外,也可视性火灾事故状况打开站口的地铁屏蔽门,起动隧道离心风机輔助排烟,广州负压风机安装工程,在具体实验中,根据打开地铁屏蔽门运用隧离心风机排烟的实际效果---,这时站口通向站厅层的疏散出口会产生一个往下的气旋风力(标准规定不小于1.5m/s),有益于工作人员迎着气旋向路面消防疏散脱险。
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正压送风口也只需设一个双层百叶风口,车库内的排排通风风管可以依照要求的排烟系统量及排烟系统风速(<五十米/s)制作,通风口的位置也如果考虑到与较为远些的间隔不超30m就可以。
现将传统通风排烟系统与---通风排烟系统的---投资项目及运行花销进行数据统计分析。这里不讨论由于采用智能化系统---通风排烟系统的方案所降低的建筑层高节约工程预算成本费用一部分。依据上述传统通风排烟系统及---通风排烟系统的基本概念获知,二种通风系统均务必通风机(排风系统兼安全消防排风),通风系统兼排烟系统单速离心通风机,因而二种方案中的离心通风机机械设备的资金分配成本费用可感觉是同样的。
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以某试验楼地下车库的一个疏散出口为事例,对二种通风系统进行合理化数据统计分析。该疏散出口长67.1米,宽58.8米,建筑面积约为3,广州负压风机安装厂家,820㎡,广州负压风机安装好服务,梁底层高4.1米,平时作为大中小型车辆停车库,战时作为二等工作员掩蔽所。大家都了解,小汽车在车库内启停的整个过程中会导致许多的损害---的气体,例如碳氢化合物、、铅颗粒物、硫---等,在这其中的气体浓度值值大,损害很大。
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而且相较路面上建筑工程而言,地下建筑的室内空间设计封闭式水准高,因此屋子里的空气污染源不容易扩散。因此--- 有害物的浓度值值控制在有关产品标准规定的范围内对于地下室车库通风方案设计尤为重要,是考虑工业设备通风预期效果的重要内容。
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